ガルーダ日本-デンパサール便を再開
ガルーダインドネシア航空エアバスA330 - 300を帳簿から263 passangers名古屋、日本、 ngurah raiに到着バリ島の国際空港を明らかにした。
ガルーダが再開名古屋-デンパサールルートをカバーすることを停止した後、 2005年です。
駐日大使によるとインドネシアのユスフハーディngurah rai空港に到着した後は、ガルーダの支援を表明する国旗としてキャリアを外国人観光客の数が増えてからインドネシアです。
“我々は非常に満足して名古屋-デンパサール空気の再開をリンク、 “ユスフによると、追加しても実現のためには、二国間の緊密な関係に設立46年前です。 日本人観光客の数を今すぐにインドネシアの割合は22 ％の外国人観光客の合計数のバリに来ています。
ゼネラルマネージャのガルーダバリ事務所の国旗bagus y siregarによると、日本の15倍キャリアへ就航して1週間、すなわち東京都-デンパサール7回、大阪-デンパサール5回、名古屋-デンパサール3回クリックします。
“我々の負荷率85 ％以上に達すると、 ” bagus追加されました。
別のスポークスマンによると、
“航空運送事業については、すでに原油価格の急上昇に大きく影響を受けるだろうと予測してしかし、当社の経営陣は、収益性のルートは、 “ガルーダ地区マネージャを、日本、中国と米国のarif wibowoを明らかにした。
彼によるとガルーダの支持を楽しむセントレアは、中部地方の空港当局は、国際空港を日本の中心部にします。
“我々もサポートは、名古屋商工会議所、 “と付け加えた。
彼によるとガルーダで東京都より詳細な調査を実施と近づいていた関係者は名古屋の開口部の計画と関連し、新しいルートです。
予想されるルートは、今年6月にオープンしたガルーダをサポートする日本でのビジネスの発展の周波数の3つの回の飛行週間以内に、と付け加えた。
ガルーダは現在、東京-バリ-ジャカルタの配信ルートを1日1回と大阪府-バリ-ジャカルタ路線を週5回です。
上を飛行の費用を、彼によると、 “米国の航空券は約1000ドルの1人またはいくつかのy110 、 000 。 ”
航空券は、以前は次の売却先US $ 700 -米国$ 8 00お一人様です。
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